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12. Februar 2013: Von Justus SJ an Flieger Max Loitfelder

" "most effective at high speed" bezieht sich auf das System (spoiler at low vs high speed)"

.. Der Widerstand wächst ja auch im Quadrat zu der Geschwindigkeit:

$F_W = c_W \, A \frac{1}{2}\rho v^2$

Dies merkt man auch deutlich bei den Precise Flight Speedbrakes wie Sie z.B. in M20TN und Columbia 400 vorkommen

(Frau Behrle, ein Fallschirm bremst deutlich mehr - agree ;-)) - diese sind im Landeanflug deutlich weniger wirksam als bei einem Cruise Descent mit 170 KTS.

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13. Februar 2013: Von Flieger Max Loitfelder an Justus SJ

Darum erhöht sich im Highspeed-Bereich die Sinkrate allein schon durch Ausfahren der Landescheinwerfer.

Der Artikel bezieht sich übrigens auf Jets, Vieles ist aber auch auf Propellerflugzeugen gültig.

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