Klimawandel sei Dank ... die Wetterlagen sind generell (und wie vorhergesagt, siehe zum Beispiel alte Interviews mit Mojib Latif) kleinräumiger und kurzfristiger geworden. Wir werden uns auf diese Ungewissheiten einstellen müssen, denn für diese labilen Wetterlagen haben wir keine ausreichenden Modelle.
Ein allgemeiner Trend scheint zu sein, dass man Mittelfristwettervorhersagen als Flugvorbereitung fast nicht mehr gebrauchen kann - höchstens wenn ein alter Hurrikankern angekündigt wird ;-).
Der Drei Tage Trend wechselt auch gerne noch mal größer, gibt aber wenigstens eine ganz grobe Richtung.
Vorabendvorhersagen sagen einem eigentlich nur noch, ob es sich lohnt morgens früh noch einmal zu schauen, oder gleich liegen zu bleiben.
Selbst der typische 0455z-oft-zu-optimistisch GAFOR ist nicht ausreichend, um VFR Wetter abzuschätzen, erst die 0700z Vorhersage sagt einem, ob man um 1000z fliegen kann, aber schon fast nichts mehr über den Abend.
Sehr empfehlenswert erscheint mir diesen Sommer das Vorhandensein eines Smartphone oder Tablets mit Mobilfunkdatennetz, um kurz vor dem Start noch einmal die aktuellen Wetterdaten abzurufen.
Also, flexibel bleiben, kurzfristig entscheiden und im Zweifelsfall auch einmal einplanen irgendwo nicht wieder weg zu kommen. Ich hatte diesen Sommer schon zweimal die Situation, dass ich aufgrund des FrühGAFOR zum Flugplatz gefahren bin - "wird wohl so ungefähr noch passen" -, nach dem 0700z die Maschine wieder in den Hangar zurück gerollt und doch das Auto genommen habe.
