Eigentlich ist es mir egal ob ich ein Flugzeug sehe bzw. wie weit es genau entfernt ist, das sich in meiner Nähe befindet, wenn ich weis dass es für mich keine Gefahr ist. Dies ist der Fall, wenn wir nicht höhengleich sind bzw. ob es in meinen Bereich sinkt oder steigt ( im Straßenverkehr nicht höhengleiche Kreuzungen). Diese Forderung erfüllt das PowerFLARM gemäß Praxistest PundF 2012/07 nicht und stellt somit für mich eine sehr zweifelhafte Informationsquelle dar.

Flarm zeigt aber auch, wie einig sich die Fliegergemeinde ist. Die Segelfliegerlobby hat sich erfolgreich geben die Transponderpflicht mit dem Argument der Batteriekapazität gewehrt, die für mich heute kein Argument ist, insbesondere wenn mann sieht welche Stromverbraucher in manche Segelflugzeuge eingebaut sind.

Die Segelflieger haben in Summe viel Geld ausgegeben für ein System das nur ihnen nutzt, vielleicht auch mit dem Hintergedanken, die anderen müssen sowieso uns ausweichen und im schlimmsten Fall haben wir ja auch noch einen Fallschirm.

Welch einig Fliegergesellschaft.

Es gibt aber noch die Drachen- und Gleitschirmflieger. Ein Gleitschirmflieger hat mir vor einiger Zeit erklärt, die ganz Harten landen im Sommer mit Eis im Bart und an den Leinen. Seitdem meide ich bei IFR, insbesondere in den Alpen auch jede noch so kleine Quellwolke.