https://newsroom.garmin.com/newsroom/press-release-details/2020/Garmin-unveils-the-fourth-generation-GPSNAVCOMM/default.aspx

Verdammt! Mein Panel ist jetzt endgültig völlig veraltet. Ich hab noch ein GNS530. Immerhin noch W... Das GTN 750 ist auch eins der ersten.
Im Ernst: Schon erstaunlich, wie sich die Zeiten geändert haben. Gefühlte 50 Jahre gabs nur extrem wenig neues im Avionik-Bereich (vor GPS Zeit). Man hatte so gut wie keine Wahl zB beim Autopiloten. Oder lag das eher an den Preisen verglichen mit dem Wert des jeweiligen Fliegers?

Jetzt wäre es gut, wenn auch die Entwicklung neuer bezahlbarer Zellen/Triebwerke hier anknüpfen würde. Fürchte, dass dürfte noch eine ganze Weile dauern.

Elixir hat die einzige echte Neuigkeit der letzten drei Jahrzehnte, würde ich sagen.

Die Innovation von Garmin besteht darin, die Hardware aus aktuell am Markt verfügbaren Komponenten zu bauen, da die bisherigen von ca 2008 nicht mehr zu beschaffen sind.

Tja, leider wird es wohl noch mindestens ein Jahr dauern bis die EASA Zulassung da ist.

Die GNX die auf der Aero vorgestellt wurde, sind bis heute noch ohne EASA approval.

Schade, denn die Geräte sind toll, verfügbar und "nur" FAA approved.

Verstehe nicht, wieso Garmin das nicht hinbekommt dies zeitgleich zugelassen zu bekommen.

ich dachte - wir haben faa-easa ein bilaterales abkommen zur gegenseitigen anerkennung der zulassungen?

Trotz bester Marketing Abteilung bei Garmin sehe ich in dem Artikel erst einmal nichts, was ich nicht im GTN (ohne xi) auch habe. Neuere Bauteile, neuerer Prozessor, das ist alles. Außerdem fehlt mir im GTN750 aktuell keine Funktion.

selbstdefiniertes Holding ging auch schon zuvor? Ich dachte, dies sei neu.

Ja, ich kann in meinem GTN750 jederzeit ein Holding an jeder Stelle mit jedem Inbound-Course, links/rechts etc. definieren.