... gut gepflegt, sogar ein Auspuffwärmer durfte nicht fehlen.
Die markannten Formen der Grumman
Das Kennzeichen N26292 ist etwas unhandlich, dies wird in Zukunft auf N48PF geändert.
Einstieg über die Tragfläche
Schöne und strapazierfähige Sitze...
... und ein gepflegtes Interieur.
Der Tag der Übernahme ...
... Jim nimmt abschied von seiner Cheetah.
Zwischenstation auf dem Weg zu Penn-Avionics,
der Flugplatz Brandywine war eingeschneit, das bedeutete einen Tag Pause im Amish-Country von Pennsylvania.
Die Grumman wartet auf das Panel-Upgrade.
Flugplatz von West Chester im eisigen Pennsylvania.
Pete hat den Großteil der Avionikarbeiten durchgeführt.
Viel altes Zeug wurde entfernt, dafür top-moderne Avionik installiert.
Lisa bei der Übergabe durch Penn-Avionics.
Das VisionAir zeigt erfreulicherweise die US Sectional Chart!
Das brandneue Panel, mit dem Moving-Terrain VisionAir, Becker Transponder und COM und dem Sixpack-Insert für die spätere Installation des Honeywell Apex Edge.
Eine FedEx dreht Holdings westlich von New York.
Das neue Panel in Aktion!
Sonnenaufgang über der Kanadischen Granze auf dem Weg nach Norden.
Der vereiste St. Lorenz Strom beu Quebec.
Anflug auf Iqualuit (CYFB) im hohen Norden Kanadas.
Lisa verlässt den Nordamerikanischen Kontinent und nimmt Kurs auf die vereiste Davis Straight.
Anflug auf Paamiut in Grönland. Der Flugplatz ist erst 2008 in Betrieb gegangen.
Macht sich auch bei eisigen Temperaturen gut: OAT auf dem Ferryflug zwischen Grönland und Island.
Lisa's moderne Avionik macht Lust auf Fliegen.
Pilotin Sylvia Behnert mit einem Lisa-Interessenten.
Lisa auf der AERO in Friedrichshafen, streng bewacht ...
Pilotin Isabella Lang erklärt Lesern die Eigenschaften von Lisa
