• Für die Pushpull 337 der Crew Elsner/Hoppe würde die Leserreise ein Überführungsflug sein. Das Flugzeug wird geplanter Weise in den USA bleiben.
  • Das Redaktionsflugzeug am Vorabend der Abreise in Egelsbach.
  • Gleich der erste Stopp am Sammelpunkt in Wick bedeutet IFR-Handwerk.
  • Das Wetter ist sehr wechselhaft, der Flugplatz zeitweise kaum anzufliegen und zeitweise (wie hier) gut zu erreichen.
  • Die erste Aufgabe der Reise ist erledigt.
  • Die Hamburger Cirrus-Crew Rode/Knoop in Wick
  • Die Crew Bergbauer mit ihrer Columbia 400. Zwei dieser schnellen Singles sind auf der Reise mit dabei.
  • Die Twin-Riege ist fest in Piper-Hand. Zwei PA34 und zwei PA30 sind dabei.
  • Far North Chef Andrew kümmert sich höchstpersönlich ums Tanken.
  • Am Abend Fliegertalk im Mackays.
  • Der nächste Morgen: Vor dem Abflug muss bei Far North Aviation der Flugplan nach Island aufgegeben werden ...
  • ... das geht entweder Andrew's way oder no way.
  • Währenddessen werden die Flugzeuge für die 670 NM nach Island vorbereitet.
  • Anzüge gehören im Nordatlantik zwingend dazu ...
  • ... auch für Zweimots.
  • Die Ausrüstung muss vorbereitet werden.